LA SIESTA PORTUARIA

Desde hace unos años hasta entonces nos hemos ocupado -sino en este medio en tiempos de radio y en centros educativos- sobre el tema puerto como un tema identitario, algo que va más allá del puerto de Fray Bentos exclusivamente.

Nos afirmamos en ello para decir que desde el año 1997 en lo personal hemos tocado el tema desde el puerto de esta localidad y la Hidrovía Paraná - Paraguay, algo que amplía el panorama de exportaciones e importaciones, algo más que las pocas toneladas de cebada malteada que se cargan actualmente hacia el Puerto de Nueva Palmira, vedette de la zona y la región.

Mucho se habla del puerto de Fray Bentos, de sus posibilidades reales y de lo menguado de su situación actual. Me pregunto cuánto se sabe por parte de los actores sociales que hablan en teoría -fuera de la práctica por supuesto- que opinan técnicamente con tal propiedad y pocas credenciales.

Respuesta a nada, proyecciones cero. Bla, bla, bla, de bocas con buenos deseos, y solamente eso. Dicen que una mentira repetida mil veces se convierte en verdad. Dicen, eso dicen. En los eventos organizados pasa algo parecido, las mismas preguntas para idénticas respuestas, las mismas apreciaciones para adjudicárselas a la administración de turno y así seguimos tejiendo una historia de novela -inventada- es lo que se ve.

Si eruditos tenemos en materia portuaria, por qué entonces no fomentar una liga, red. comisión o agrupación que con empresarios “en bolsa” salga a fomentar el puerto. Lo dijimos hace un tiempo, de soslayo, al área de turismo del gobierno de Río Negro. Los puertos son generadores de negocios que no pasan únicamente por utilizar la logística portuaria para transportar granos, cereales y frutas.

Contadas son las veces que nos ponen en nuestras narices la forma de hacer negocios, sin duda que la mente cortoplacista no ve más allá de la nariz y no se sale de ese estado somnoliento en el que el negocio tiene que golpear a domicilio.

Existe una forma de trabajo que es a través de equipos multidisciplinarios. ¿Qué otra cosa se necesita para avanzar? ¿Qué otro motivo necesitamos para planificar?

“La zona tiene un enorme potencial productivo y valor estratégico actuando la terminal portuaria en régimen de Puerto Libre”
He visto por algún escritorio la frase “somos idea” y yo digo la unión nos hará fuertes, y el nosotros es para que suene a nuestros oídos el involucramiento que hace falta, el empoderamiento real.

La jerarquía portuaria, con técnicos y políticos de turno llega a Fray Bentos –tal vez- más de lo necesario para trasmitirnos lo mismo.Y la re pregunta: ¿son concientes de que cada exposición ha sido más de lo mismo? ¿Qué con “el soporte” de una grúa no soplamos y hacemos botella?

“Su área de influencia cubre el litoral del Río Uruguay, la zona central de Bolivia y Paraguay”

Dos vertientes tiene el tema: lo que nos prometen, y lo que queremos como actores de esta sociedad que sin lugar a dudas es trabajo para la gente, del negocio responsable; que no hablemos de sacar citrus, de traer la producción de Colonia Tomás Berreta para sacarla en contenedores porque claro está que seguiremos siendo un puerto cerealero, que la licitación que anunció Gastón Silbermann sigue aplastada por algún aprieta papeles o en algún cajón de la Administración Nacional de Puertos.

Demir Preyra